Лиян сосредоточен на новых предметах новой политики. Наша бумажная коробка, подарочная упаковка-это экологически чистая бумага и сырье.
Китай опубликовал первое национальное проектное руководство по использованию транспортных средств для общественного транспорта, что является ключевым шагом в ускорении крупномасштабной коммерциализации технологий автономного вождения и поощрения местных органов власти сформулировать соответствующие политики управления, заявили эксперты.
Страна будет поощрять использование транспортных средств, таких как автобусы, в приложенном автобусном быстроте транзита или системе BRT, и позволит автономным транспортным средствам предлагать услуги такси в соответствии с простыми и относительно контролируемыми сценариями, согласно проектам правил, опубликованных Министерством транспорта. Понедельник. Власти просят общественное мнение или реакцию на руководство до 7 сентября.
«Ожидается, что национальные проекты правил на транспортных средствах с самостоятельным вождением будут лучше регулировать всю отрасль, предоставляя ссылки и руководство для местных властей, которые еще не выпускают аналогичные руководящие принципы»,-сказал Чжан Сян, исследователь в Центре исследований инноваций в автомобильной отрасли в Технологический университет Северного Китая в Пекине.
Проектное регулирование классифицировало автономные транспортные средства по трем типам: условные, высоко и полностью автономные транспортные средства, в зависимости от степени их автономных мощностей.
В Руководстве говорилось, что условные и высоко автономные транспортные средства должны иметь человеческих водителей. Удаленные водители или руководители безопасности должны потребоваться для полностью автономных транспортных средств. Кроме того, безопасность должна быть главным приоритетом в управлении транспортными средствами для самостоятельного вождения.
Проект руководства также предусматривает, что маршруты автономных транспортных средств должны находиться далеко от густонаселенных районов, таких как школы, больницы и крупные торговые центры.
Этот шаг произошел после того, как местные органы власти в Ухане и Чунцине в Юнчуанском районе предоставили техническому гиганту Baidu первые разрешения страны, чтобы предоставить общественность полностью без водителя коммерческие услуги для публики на открытых дорогах.
Apollo Go, название автономной службы поездок на проезде, уполномочено полностью взимать тарифы за услуги Robotaxi, без водителей людей и руководителей безопасности в автомобиле в назначенных районах.
Отмечая, что Китай взял на себя инициативу в исследованиях и разработках, а также в применении технологий автономного вождения, Чжан сказал крупномасштабное коммерческое использование автономных транспортных средств по всей стране.
Некоторые местные органы власти уже развернули серию поддерживающей политики для продвижения коммерциализации технологии автономного вождения.
Например, южный китайский мегаполис Шэньчжэнь позволил полностью автономным транспортным средствам без водителей-людей на определенных дорогах с 1 августа, когда вступило в силу местное регулирование на интеллектуальных и подключенных к Интернету транспортных средствам.
В июле Пекин запустил первую пилотную зону в Китае для коммерческих автономных услуг по вождению. Baidu и самостоятельный запуск Pony.ai являются первыми предприятиями, предоставленными разрешением, и они предложат платные услуги роботакси, без оператора безопасности за рулем, в районе 60 квадратных километров в Ижуанге, южном пригороде Пекина.
Тем не менее, руководитель все еще будет сидеть на переднем пассажирском сиденье, чтобы обеспечить безопасность.
«В настоящее время лишь несколько стран, включая Китай и Германию, развернули политику на национальном уровне, которые поддерживают разработку автономных транспортных средств»,-сказал Лю Цзингхонг, аналитик по интеллектуальной мобильности в исследовательской фирме Bloombergnef.
Лю добавил, что четкие правила на национальном уровне будут поощрять местные органы власти и автономные компании по вождению к ускорению применения технологий самостоятельного вождения, что имеет решающее значение для достижения цели коммерциализации.
